10第一次民航飞行公司人际（第1页）

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方文正式入职航空公司，在上海的第三天便获得了飞安排。

起飞时间在下午三点，他上午便乘坐公司的车来到机场，提前熟悉环境。

随同一起去的还有斯密特。

到了机场后，斯密特为方文介绍了机场的地勤人员，机械师。

地勤人员是华夏这边安排的，飞机机械师却是美方的人负责。

与他们友好交流后，算是达成了工作关系。

接下来，便是观察机场环境，了解自己将要飞行的飞机。

机场很大，跑道宽敞，长度也是航校那边的两倍。

看完环境，方文进入飞机，拿起机载无线电话筒。

”

塔台，白云3号申请试飞。“

无线电中传出斯密特的声音。

”

收到，同意白云3号试飞申请，不能过一小时。“

方文心中舒畅，这就是管理松散的好处，想要试飞直接和斯密特说一声就行了。

他拉动操纵杆，动机启动，两侧机翼螺旋桨转动。

随着飞机不断加，机身抬起，飞向天空。

在天空中，方文感觉自己就像一只巨鹰，自由的在空中翱翔。

但这只巨鹰，却因为飞机设备的问题，不能尽兴。

似乎，白云3号有些毛病。

对，肯定是有些问题的，其他的机师通过经验察觉到这里的问题，自然是将最差的飞机留给新人。

方文仔细感觉，尝试将真正的问题找出。

最好的方式，就是用各种飞行来测试飞机的反应。

在完成几个标准动作过后，方文现了白云3号的一些设备问题。

一旦飞机进行爬升动作时，动机就会出现轻微震动。

这是设备过载的反应。

应该是动机内部出现了什么问题。

虽然现在看问题不大，但长久累计，绝对是一个隐患。

他降落飞机，在地勤人员补充燃油的时候，走向正在另一家飞机忙碌的机械师。

”

你好，霍华德，我刚才试飞的时候，感觉动机有些问题。“

一身机油的机械师从飞机下爬出来，起身看着方文。

”

不可能，我刚才对白云3好进行了检修，动机正常。“

该如何向对方解释呢？

方文想了下，回道：”

正常度下确实感觉不出什么，但是一旦加或者进行高负载飞行动作时，飞机动力跟不上。“

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