第一百三十章 生态系统（第1页）

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“这个数据意味着什么，你应该很明白……”

杨飞看着陈桥，无奈地叹道。

“这么大吗？”

陈桥皱皱眉。

要知道一艘正常的载人飞船的重力加度，也只有5g左右，而华夏对宇航员的训练，也只是维持在8g。

而8og，这个数据已经远远出这个数值了。

如果飞船的加度过大，人体将承受非常大的重，会产生一个很棘手的问题——极端的加度g-负荷。

毕竟在加的过程中也会产生一定的惯性冲击，即使训练有素的宇航员，也无法抵抗16g的极限加度冲击。

继而导致压力过大，爆体而亡。

“我们目前的生态循环系统，能够使我们的宇航员在多高的度下正常活动？”

陈桥想了想，问道。

“o。o1c，这已经是目前为止最理想的状态了。”

杨飞叹道。

“差的这么多吗？”

陈桥看向丁仪，见他也是摇摇头，有些无奈。

他看了下周围，正在工作的课题组都在抓耳挠腮，看起来是都在犹豫这个项目要不要进行下去。

“等等……”

陈桥低头沉思的时候，忽然想到了原著里，未来两个世纪以后，人类舰队的生态循环系统貌似可以承受光的百分之十五。

而那个系统的名字，叫做深海状态。

也是“自然选择”

号前进四状态加下的状态。

陈桥思考了一下，所谓的深海状态，原著里提到，说是要在舱室中注满一种叫“深海加液”

的液体。

这种液体的含氧量十分丰富，一般经过训练的人员，都能够在液体中直接进行呼吸。

而在呼吸的过程中，液体将会充满肺部，再依次充满各个脏器。

事实上，这种液体早在上世纪的上半叶就有人设想过，不过那时候它的主要目的，还是为了实现深潜水。

当人体充满深海加液时，与深海中的压力内外平衡，就具备了深海鱼类那样的级承压能力。

而在飞船高加的过载状态下，充满液体的舱室压力环境与深海类似，这种液体现在被用于作为宇宙航行高加中的人体保护液，所谓“深海状态”

也就由此得名。

但由此，陈桥又想到了一个新的问题。

假设《三体》中的加液，在容量上能够模拟深海环境，这个时候外界急加、急减，转换到人身上的冲击都会弱化许多。

但这种情形下，也必将面临新的困境——那就是深海水压。

水在太空零重力的情况下是悬浮状态的，但在飞船加时将不可避免产生水压。

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